Technische gegevens:
Een motor, vier cilinders, luchtgekoeld, max vermogen 200 bhp bij 2700 rpm, cilinderinhoud 5900cc. Tankinhoud 210 liter, max start en landingsgewicht 1150 kg, cruise speed 110 kts. Aantal zitplaatsen: 4.
vrijdag 18 april 2008
donderdag 17 april 2008
Lissabon
Op zondag 13 april heb ik samen met mijn nieuwe huisgenoten (Maartje, Michiel en Sam) een bezoekje gebracht aan de hoofdstad van Portugal: Lissabon. Het was een hele mooie dag. We trokken er met mijn rooie ferrari al vroeg op uit. Daar hebben we het centrum bezocht. De vrouwen hadden al snel de winkels gevonden, dus gingen Michiel en ik een rondje maken door de stad en terrasjes pakken.
In de namiddag hebben we een schitterend plekje gevonden om wat te gaan eten: een sushibar tussen de palmbomen met uitzicht over het water en de beroemde brug van lissabon. Het was een soort louche tentje. We hadden voor het eerst tijdens ons verblijf in Portugal heerlijk gegeten. Er hing een lekker sfeertje, dus we zijn er voor de rest van de dag gebleven.
In de namiddag hebben we een schitterend plekje gevonden om wat te gaan eten: een sushibar tussen de palmbomen met uitzicht over het water en de beroemde brug van lissabon. Het was een soort louche tentje. We hadden voor het eerst tijdens ons verblijf in Portugal heerlijk gegeten. Er hing een lekker sfeertje, dus we zijn er voor de rest van de dag gebleven.
Cancellada
Het is nu donderdag 17 april. Ik heb nu 7 vlieguren gemaakt en 6 simuren. Dit had het dubbele kunnen wezen. Gister en eergister heb ik nog kunnen vliegen. Daarvoor 11 dagen niet, vanwege het slechte weer (laaghangende bewolking, mist, regen en hard wind). Af en toe verveel ik me ook een beetje, maar dit probeer ik op te vangen met een bezoekje aan de sportschool. Verder ben ik nog dagelijks bezig met het leren van de theorie die bij het vliegen hoort.
Toch ondanks alles gaat het vliegen goed. Het gaat steeds makkelijker. Ik mocht na 3 vluchten al mijn eerste landing maken. Verder alle basis beginselen al gedaan: accellereren, decelleren, klimmen, dalen, bochten tot 45 graden, slow flight, go around en emergencies. Hoe makkelijker het gaat, hoe leuker het wordt. Volgende week ga ik stalls oefenen en in het circuit landingen (touch en go) oefenen.
Tot die tijd zit ik thuis, want de luchthaven is 4 dagen dicht vanwege baanonderhoud. Dubbele pech dus.
Toch ondanks alles gaat het vliegen goed. Het gaat steeds makkelijker. Ik mocht na 3 vluchten al mijn eerste landing maken. Verder alle basis beginselen al gedaan: accellereren, decelleren, klimmen, dalen, bochten tot 45 graden, slow flight, go around en emergencies. Hoe makkelijker het gaat, hoe leuker het wordt. Volgende week ga ik stalls oefenen en in het circuit landingen (touch en go) oefenen.
Tot die tijd zit ik thuis, want de luchthaven is 4 dagen dicht vanwege baanonderhoud. Dubbele pech dus.
Het stadje Evora
Evora is oud cultureel stadje, dus voor ons geen zak te beleven. Wel leuke huisjes en smalle straatjes, maar na een dag heb je het hier wel gezien. Toch komen we regelmatig bij elkaar in onze stamkroeg de cup of joes waar we aan het begin van de avond ff een drankje drinken. Verder hebben we hier nog de bananenbar en de praxis, de plaatselijke discotheken waar je tot midden in de nacht kan doortrekken.
De mensen zijn er allemaal klein en lelijk. We denken zelfs dat hier een kerncentrale in de buurt moet hebben gestaan. Ook zijn ze niet vooruit te branden. Voor de supermarkt sta je zo 10 minuten in de rij.
Vanaf zaterdag woon ik in het centrum van Evora. We hebben een huis gevonden in het centrum van Evora bij het theater. We gaan hier met z'n vieren wonen. Het ligt vlakbij het huis waar ik nu woon (andere klasgenoten van 0707).
De mensen zijn er allemaal klein en lelijk. We denken zelfs dat hier een kerncentrale in de buurt moet hebben gestaan. Ook zijn ze niet vooruit te branden. Voor de supermarkt sta je zo 10 minuten in de rij.
Vanaf zaterdag woon ik in het centrum van Evora. We hebben een huis gevonden in het centrum van Evora bij het theater. We gaan hier met z'n vieren wonen. Het ligt vlakbij het huis waar ik nu woon (andere klasgenoten van 0707).
First Flight
Eerste vlucht, om kennis te maken met het vliegtuig. Ook de eerste kennismaking met mijn instructeur. Het werd een vlucht op de socata trinidad tb200, de CS-DEG. Het werd een 1 uur durende vlucht naar training area Golf waar een aantal manouvres werden uitgevoerd.
2 uur van te voren aanwezig, om de nodige vluchtvoorbereiding te doen. Dit bestaat uit berekeningen van het gewicht (mass en balance), berekeningen voor de benodigde lengte van de landingsbaan (performance), het indienen van een vliegplan, en het bestuderen van het weer.
Daarna werd ik opgehaald door de instructeur die de pre flight briefing deed. Hierin werd verteld wat we tijdens de vlucht gaan doen. Het zou een introductievlucht worden, lekker meevliegen en af en toe zelf de controle in handen te nemen.
Daarna gingen we naar het vliegtuig. Samen met de instructeur werd de walk around uitgevoerd waarin het vliegtuig wordt geinspecteerd op technische mankementen. Daarna gingen we het vliegtuig in en werden alle checks uitgevoerd die nodig zijn om te mogen taxieen en op te mogen stijgen. Dit duurde ongeveer drie kwartier.
Het viel me op je direct alles mocht doen (van start tot landing) en wanneer het nodig was nam de instructeur de besturing over. Het was een hele mooie ervaring. Wel heel zwaar. De druk is groot, je moet veel dingen tegelijk doen. Sommige dingen gingen te snel voor mij, zo kon ik de navigatie niet helemaal volgen en wist ik niet meer waar ik was. Maar dat is natuurlijk heel normaal voor de eerste vlucht.
2 uur van te voren aanwezig, om de nodige vluchtvoorbereiding te doen. Dit bestaat uit berekeningen van het gewicht (mass en balance), berekeningen voor de benodigde lengte van de landingsbaan (performance), het indienen van een vliegplan, en het bestuderen van het weer.
Daarna werd ik opgehaald door de instructeur die de pre flight briefing deed. Hierin werd verteld wat we tijdens de vlucht gaan doen. Het zou een introductievlucht worden, lekker meevliegen en af en toe zelf de controle in handen te nemen.
Daarna gingen we naar het vliegtuig. Samen met de instructeur werd de walk around uitgevoerd waarin het vliegtuig wordt geinspecteerd op technische mankementen. Daarna gingen we het vliegtuig in en werden alle checks uitgevoerd die nodig zijn om te mogen taxieen en op te mogen stijgen. Dit duurde ongeveer drie kwartier.
Het viel me op je direct alles mocht doen (van start tot landing) en wanneer het nodig was nam de instructeur de besturing over. Het was een hele mooie ervaring. Wel heel zwaar. De druk is groot, je moet veel dingen tegelijk doen. Sommige dingen gingen te snel voor mij, zo kon ik de navigatie niet helemaal volgen en wist ik niet meer waar ik was. Maar dat is natuurlijk heel normaal voor de eerste vlucht.
De vliegschool (AAE)
De eerste week hebben we de hele week groundschool gehad waarin alles over het vliegtuig en het vliegen behandeld is. Genoeg stof om een maand voor te leren. Gelukkig hebben we maar een deel in het examen gehad welke de 2e week plaatsvond. Iedereen is hier overigens voor gezakt, omdat het examen niet klopte. De 2e dag is iedereen geslaagd.
Je voelt je snel thuis op de luchthaven. De 2e dag liepen we al de apron op en konden we in het vliegtuig al kennis maken met alle knopjes die in het vliegtuig zitten. Ik heb ook veel uren in het vliegtuig gezeten met het handboek erbij om zoveel mogelijk te weten te komen van het vliegtuig.
De sim. Na het examen eindelijk de eerste ervaring met het vliegen. Het is me zwaar tegen gevallen en zeker geen pretje. De sim is heel gevoelig en daardoor heel moeilijk bestuurbaar. Gelukkig ben ik niet de enige die er moeite mee had, het schijnt heel normaal te zijn voor de eerste keer. In ieder geval ben je na een sessie van 2 uur helemaal gesloopt.
Je voelt je snel thuis op de luchthaven. De 2e dag liepen we al de apron op en konden we in het vliegtuig al kennis maken met alle knopjes die in het vliegtuig zitten. Ik heb ook veel uren in het vliegtuig gezeten met het handboek erbij om zoveel mogelijk te weten te komen van het vliegtuig.
De sim. Na het examen eindelijk de eerste ervaring met het vliegen. Het is me zwaar tegen gevallen en zeker geen pretje. De sim is heel gevoelig en daardoor heel moeilijk bestuurbaar. Gelukkig ben ik niet de enige die er moeite mee had, het schijnt heel normaal te zijn voor de eerste keer. In ieder geval ben je na een sessie van 2 uur helemaal gesloopt.
De eerste maand in het Evora Hotel
De eerste maand van ons verblijf in Portugal hebben we doorgebracht in het Evora hotel. Het is een prima hotel met fitness, zwembad, tennisbaan en goed verzorgde kamers. We hadden zelfs een kamer tot ons beschikking welke we hadden ingericht als louche, waarin we konden internetten. Ook de ligging is goed (dicht bij het centrum en dicht bij de luchthaven).
Het lijkt een prima onderkomen voor de eerste maand, maar toch kwamen we steeds meer probleempjes tegen. Het begint met het eten. Na een week uit eten gaan, ben je best wel toe aan een zelf gemaakte maaltijd. Dus we hadden op een mooie dag een barbeque georganiseerd op het dak van het hotel. We hadden de stoelen en banken uit de lounche gehaald en lagen lekker te chillen in de zon. De pret was al snel over toen de manager van het hotel dit te horen kreeg. Geen barbeques, niet meer koken, een alcoholverbod en onze kookplaat was in beslag genomen. Dit maakt het leven in het hotel een stuk moeilijker. Helemaal omdat we na de 2e week veel vrije tijd hadden, dan wil je toch wat meer vrijheid.
Na een maand ben ik ook het hotel uitgestuurd. Ik moet nog 2 weken wachten op mijn woning, dan wordt deze vrijgegeven. Wilde net gaan slapen toen ik gebeld werd dat ik het hotel uit had moeten zijn. Ik had me een dag vergist. Ik heb mijn spullen gepakt en woon nu tijdelijk bij 5 anderen in het centrum van Evora.
Ben nu blij hier te zijn. Toch wat meer vrijheid, een beetje druk, maar wel gezellig.
Het lijkt een prima onderkomen voor de eerste maand, maar toch kwamen we steeds meer probleempjes tegen. Het begint met het eten. Na een week uit eten gaan, ben je best wel toe aan een zelf gemaakte maaltijd. Dus we hadden op een mooie dag een barbeque georganiseerd op het dak van het hotel. We hadden de stoelen en banken uit de lounche gehaald en lagen lekker te chillen in de zon. De pret was al snel over toen de manager van het hotel dit te horen kreeg. Geen barbeques, niet meer koken, een alcoholverbod en onze kookplaat was in beslag genomen. Dit maakt het leven in het hotel een stuk moeilijker. Helemaal omdat we na de 2e week veel vrije tijd hadden, dan wil je toch wat meer vrijheid.
Na een maand ben ik ook het hotel uitgestuurd. Ik moet nog 2 weken wachten op mijn woning, dan wordt deze vrijgegeven. Wilde net gaan slapen toen ik gebeld werd dat ik het hotel uit had moeten zijn. Ik had me een dag vergist. Ik heb mijn spullen gepakt en woon nu tijdelijk bij 5 anderen in het centrum van Evora.
Ben nu blij hier te zijn. Toch wat meer vrijheid, een beetje druk, maar wel gezellig.
Heenreis
Op zaterdag 8 maart was het zo ver. We zijn met 5 auto's vanuit Nederland naar Portugal gereden. 's ochtends vroeg vertrokken, 's avonds een tussenstop gemaakt in San Sebastian (Spanje). Hier hebben we gezellig met z'n allen wat gegeten en gedronken. De volgende dag rustig aan verder gereden richting Portugal. Op zondagavond zijn we aangekomen. De reis is zeer goed verlopen, geen files, mooi weer en de auto's hebben het allemaal goed gehouden. 
Abonneren op:
Posts (Atom)
