Hallo allemaal, ik heb een tijdje niets meer van me laten horen. Ik ben op 5 januari terug gekomen van een korte vakantie naar Nederland. Pas nu ontdek je hoe mooi Nederland eigenlijk wel niet is. Hier kreeg ik te horen dat ik alleen maar aan het feesten was. Ik wil nu ff laten weten dat dat absoluut niet het geval is.
Vlak voor de vakantie op woensdag 17 december heb ik een hele belangrijke check gehaald: mijn instrument rating (IR). Hier ben ik vanaf augustus ongeveer mee bezig geweest. Met een instrument rating mag je instrument vliegen in een vliegtuig. Je wordt zowel theoretisch als op praktijk getest, waarbij de praktijk het zwaarste weegt. Er werd een instrument approach (ILS) approach gemaakt op Beja, daarna wat manouvres en vervolgens de holding in bij Evora. Hier werden wat instrumenten afgeplakt en moest ik ook hier een approach met go-around maken. Oftewel, zo'n beetje alles wat je tijdens instrument vliegen tegen kan komen.
Afgelopen zondag terug gekomen uit Nederland en gelijk aan de bak. Maandag om 6 uur al op school. Ik ben nog bezig met de laatste uurtjes op de tb20: cpl training (commercial pilot licence). Een solovlucht van 3 uur staat in de planning. Dit is wel spannend, omdat het 5 maanden is geleden dat ik voor het laatst solo heb gevlogen en de eerste vlucht na 2 weken vakantie. De ochtend begon met mist, waardoor mijn vlucht verkort werd. Ik ben richting Santarem gevlogen en heb hier 2 touch en go's gedaan. De landing gingen verbazend goed, wat 2 weken vakantie wel niet met je kan doen.
Vandaag dinsdag is een erg productieve dag geweest. Omdat mijn instructeur ziek was, heb ik opnieuw solo gevlogen. Er werd een mooie route voor me gemaakt naar een paar mooie plekjes in Portugal (Coimbra) en (Covilha). Dit laatste veld ligt naast de hoogste berg van Portugal waar op de toppen sneeuw te zien is. Ik heb het mezelf makkelijk gemaakt en met autopilot en gps aan gevlogen. Eigenlijk is deze vlucht bedoelt als examentraining, maar heb besloten te genieten van een van mijn laatste solotrips op deze school. Tevens zijn het de eerste landingen op zowel Coimbra als Covilha, dus goed om alles van te voren goed te bekijken en voor te bereiden. Het is een mooi tourtripje geworden door de bergen. Weer 2,5 uur erbij.
Omdat ik nog 1 uur solo te gaan het op de tb20, ben ik langer op school gebleven en werd 's middags beloond. Er was een vliegtuig vrij en heb nog 1 uur lang een "rondje om de kerk" gevlogen. In totaal deze dag bijna 4 uur gevlogen.
Vlak voor de vakantie op woensdag 17 december heb ik een hele belangrijke check gehaald: mijn instrument rating (IR). Hier ben ik vanaf augustus ongeveer mee bezig geweest. Met een instrument rating mag je instrument vliegen in een vliegtuig. Je wordt zowel theoretisch als op praktijk getest, waarbij de praktijk het zwaarste weegt. Er werd een instrument approach (ILS) approach gemaakt op Beja, daarna wat manouvres en vervolgens de holding in bij Evora. Hier werden wat instrumenten afgeplakt en moest ik ook hier een approach met go-around maken. Oftewel, zo'n beetje alles wat je tijdens instrument vliegen tegen kan komen.
Afgelopen zondag terug gekomen uit Nederland en gelijk aan de bak. Maandag om 6 uur al op school. Ik ben nog bezig met de laatste uurtjes op de tb20: cpl training (commercial pilot licence). Een solovlucht van 3 uur staat in de planning. Dit is wel spannend, omdat het 5 maanden is geleden dat ik voor het laatst solo heb gevlogen en de eerste vlucht na 2 weken vakantie. De ochtend begon met mist, waardoor mijn vlucht verkort werd. Ik ben richting Santarem gevlogen en heb hier 2 touch en go's gedaan. De landing gingen verbazend goed, wat 2 weken vakantie wel niet met je kan doen.
Vandaag dinsdag is een erg productieve dag geweest. Omdat mijn instructeur ziek was, heb ik opnieuw solo gevlogen. Er werd een mooie route voor me gemaakt naar een paar mooie plekjes in Portugal (Coimbra) en (Covilha). Dit laatste veld ligt naast de hoogste berg van Portugal waar op de toppen sneeuw te zien is. Ik heb het mezelf makkelijk gemaakt en met autopilot en gps aan gevlogen. Eigenlijk is deze vlucht bedoelt als examentraining, maar heb besloten te genieten van een van mijn laatste solotrips op deze school. Tevens zijn het de eerste landingen op zowel Coimbra als Covilha, dus goed om alles van te voren goed te bekijken en voor te bereiden. Het is een mooi tourtripje geworden door de bergen. Weer 2,5 uur erbij.
Omdat ik nog 1 uur solo te gaan het op de tb20, ben ik langer op school gebleven en werd 's middags beloond. Er was een vliegtuig vrij en heb nog 1 uur lang een "rondje om de kerk" gevlogen. In totaal deze dag bijna 4 uur gevlogen.
Bergtoppen bij Covilha
Ook morgen gaat er weer gevlogen worden. 2,5 uur met instructeur. Als het zo door gaat heb ik deze week nog mijn CPL check en kan ik maandag beginnen op de Piper Seneca.
's ochtends vroeg bij operations
Geen opmerkingen:
Een reactie posten