Pech vanuit Jerez (cancel)

Vorige week heeft school ons verrast met een tripje naar Jerez. De plannen waren om met 6 vliegtuigen een week lang in Jerez te verblijven om hier te kunnen vliegen. Jerez ligt in Zuid Spanje. Het voordeel hiervan is dat dit een IFR veld is, dus dat er onder slechtere weersomstandigheden gevlogen kan worden en dat er nachtgevlogen kan worden, dus een effectievere planning is mogelijk.

Dit alles is goed georganiseerd: we worden in een vijf sterren hotel geplaatst en krijgen 30 euro zakgeld per dag om de week door te komen. Verder verblijven we hier met 36 man aan studenten en instructeurs, en nog wat onderhoudsmannen.

Mijn eerste seneca vlucht staat gepland op maandag, een vlucht vanuit Evora naar Jerez. Ruim van te voren ging ik naar school toe. Op school aangekomen trof ik ene grote chaos aan. De instructeur kwam naar me toe en wilde met een half uur vertrekken, net als alle andere vliegtuigen die naar Jerez zouden gaan. Dit vanwege slecht weer in opkomst: voorspelde onweersbuien 's avonds in Jerez. Na een uur zat ik in het vliegtuig. Na het starten van de motoren kwamen we erachter dat een instrument kapot was. Hierdoor bleven we als enige achter in Evora. Na het harde werken van de maintenance afdeling, werd het vliegtuig een half uur voor zonsondergang opgeleverd. In Evora moeten we voor zonsondergang weg zijn, dus met spoed vertrokken. Heel snel werd het donker toen bleek dat er een probleem was met de instrumentverlichting. Aan de instructeurszijde waren alle instrumenten onverlicht, aan mijn kant werkten alleen de artifial horizon, hsi (kompas) en gps. We konden niet meer terug naar Evora, dus hebben we onze weg vervolgd naar Jerez. De korste route en bijgeschijnt mbv een zaklamp, hebben we er 1,5 uur over gedaan. Het weer viel mee, af en toe een beetje turbulentie en ijsaanslag op de vleugels.
Het is een hele speciale vlucht geweest. Normaal leer je tijdens je eerste vlucht het vliegtuig kennen. Nu was het een lange navigatievlucht, en een nachtvlucht en een probleemvlucht tegelijkertijd. Leren landen in het donker is geen aanrader. Toch was het een erg mooie kennismaking met het vliegtuig.

's avonds aangekomen in het hotel, prima hotel met ruime kamers. We zijn 's avonds het stadje Jerez in gegaan om een hapje te eten. Dit viel niet mee; het is inmiddels 1 uur, alle restaurants waren dicht, dus uiteindelijk in een hamburgertent beland. Het stadje zit er echt spaans uit, gezellig, alleen op maandagavond een spookstad.

Vandaag is het dinsdag. Slechte berichten over het weer en over de staat van verschillende kisten. Zo is het verlichtingsprobleem van onze kist nog niet verholpen, staat er een kist stil op Malaga en in de loop van de middag werd een tb20 met een klapband door de brandweer van de baan gesleept. Uiteindelijk is er niemand vertrokken door het slechte weer en hebben we 4 uur lang op het vliegveld staan wachten. Vandaag is icing een probleem, zware ijsvorming is in de wolken is voorspeld. Voor onze vloot een probleem: kans op uitvallende motoren, instrumenten en aerodynamische problemen, oftewel beter om aan de grond te blijven. Hopend op beter weer morgen. In ieder geval kunnen we vanavond eens lekker uit eten en het stadje Jerez wat beter leren kennen.

Piper Seneca 5

Cockpit van de Seneca